本文摘要：日前，日产、本田、丰田牵头多家企业签订备忘录，将合作建设氢化车站，按照此前日本政府的“氢燃料电池战略规划”，要在2020年前共计已完成160个氢化车站的建设。此次多家企业的合力，是因为大家意识到在氢燃料电池车型早期商业化中面对极大的挑战。在明确合作方面，这11家企业可能会在今年正式成立新的公司，由这个新的公司全面实施专责氢化车站的建设和运营，同时降低成本。

日前，日产、本田、丰田牵头多家企业签订备忘录，将合作建设氢化车站，按照此前日本政府的“氢燃料电池战略规划”，要在2020年前共计已完成160个氢化车站的建设。此次多家企业的合力，是因为大家意识到在氢燃料电池车型早期商业化中面对极大的挑战。在明确合作方面，这11家企业可能会在今年正式成立新的公司，由这个新的公司全面实施专责氢化车站的建设和运营，同时降低成本。

作为日本在新能源战略中的最重要发展方向，各大日本汽车品牌都在研发氢燃料电池车型，比如丰田发售了Mirai、本田有CLARITY。未来，这几大厂商还不会发售更好的氢燃料电池车型。而我们把眼光放在国际上，现代集团近期也曾宣告将发售全新的氢燃料电池车型，亚马逊则并购了氢燃料电池厂商Plug23%的股权，宝马和飞驰等也规划了氢燃料电池车型，氢燃料电池车否要步入新的春天？。

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